3月28日晚，小米汽车首款车型SU7正式发布，提供标准版、创始版、Pro版和Max版，售价分别为21.59万元、29.99万元，全系车型均已开启预订。
小米汽车官方最新报告显示，SU7开启预订后仅4分钟，大定数量就突破了1万，随后在7分钟内大定数量达到了2万。这显示了市场对于 小米SU7的高度期待和强烈兴趣。需要注意的是，小米SU7的标准版和Max版计划于4月底交付，而Pro版则预计在5月底交付。
各种版本提供的福利权益仅限于4月底之前预订的用户。此外，创始版不支持选装配置，订金不可退，一旦预订即锁定订单，限量5000台。
就外观而言，全新一代的比亚迪元PLUS采用的是极简化的布局方式，新车的前脸很有辨识度，采用的是典型的最新家族化的设计语言打造。新车的前大灯之间采用了银色的装饰条点缀，看起来非常的质感。前脸的中间采用的是封闭式的轮廓，两侧采用的是非常立体化的空气导流槽，前脸的底部采用的是运动化的包围，采用的是梯形的格栅，并且它还有激光雷达可选择。 在车身的侧面，我们可以看到新车采用的是非常干练的轮廓，它相比现款车型也成熟化了许多，采用悬浮效果的车顶设计，新车的D柱采用獠牙式的风格打造，车窗的...
结果就是，很多人最后妥协买了一台哪哪都行、哪哪都不出彩的“老实车”。开着没脾气，看着没感觉，心里那点火苗就这么灭了。 但这次长城猛龙PLUS上市，仔细看完配置和价格，最大的感觉是。它不是在造一台车，是在给这些拧巴的家庭一个“不用妥协”的答案。 真正让“方盒子”走进家庭的，不是样子，是底气 方盒子SUV这两年确实火，但说实话，很多人买回去发现，除了长得硬朗，真到烂路上还是心虚。猛龙PLUS这次全系标配Hi4智能电混四驱，这事儿值得划重点。不是高配才有，是全系。 什么...
云辇-P Ultra：重新定义越野底盘，破解全场景用车痛点 如果说方程豹发布DMO平台解决了“电驱越野”的动力和能耗悖论，那么云辇-P Ultra推出，成为了让硬派越野从“硬连接”走向“智能化”的关键一跃。 传统硬派越野的痛点在于：非承载式车身带来的晃悠感与极限越野所需的支撑性无法兼得。云辇-P Ultra的核心突破，在于将液压系统的“高度、刚度、阻尼”三个维度都纳入了电控主动调节—— •阻尼可调：传统越野车在铺装路面上容易“晃”，是因为悬架为了越野通过性，必须...
众所周知，老图对于智己LS8和零跑D19的观察是持续了半年时间的，所以对于首批提车的车主老图这里也是形成规模的。不过，目前等车的可比提车的多，现在看看提车车主的直接投票评价，或许能对观望人群，或者等车人群一个参考。 先说智己LS8，五座版本的起售价24.98万倒也没啥好说的，价格没啥问题，六座版本27万也算一个主流价格，只能说并不便宜，相对于智己品牌而言也符合品牌一直的定价策略。 智己LS8的配置可以说不错，但是必须加9800才能有520线激光雷达，所以，...
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm，拥有18英寸和19英寸轮圈可选。尾部配备了双段式的高位刹车灯组。外观方面，车辆提供线条灰、境遇青、空境白、幻梦粉双色、潮玩蓝双色、气场绿双色共6款外观颜色。前脸两侧大灯组造型狭长，搭配中央贯穿两侧的镀铬饰条，有着不错的设计感。车身侧面将搭载半隐藏式门把手，D柱面板还采用了可选装不同颜色的设计。 新车内饰中控屏尺寸更大，改用怀挡后，中控台下方增加了无线充电面板，并保留部分物理按键。同时，...
尺寸即气场：一台站在豪华顶端的“巨无霸” 走近展厅，一台晨晖金色的ES9占据了最显眼的位置，体量感扑面而来。5365×2029×1870mm的车身尺寸、3250mm的轴距，使得这台车从视觉上甚至超越了揽胜加长版和库里南的尺寸。高达1米的车头搭配超过2米的宽度，停在展厅当中就是满满的行政级压迫感。 然而蔚来并没有让这份庞大显得粗犷。全新的Shark Nose设计语言赋予ES9克制而高级的前脸姿态——双层Double-Dash超纯晶钻日行灯采用水晶材质嵌入灯腔，高速长...
