第四代博越L双车上市，9.29万起把“新能源式智能”装进燃油SUV

星梦追车人 2026-09-29 阅读:4157

“白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。”当王之涣的诗句在鹳雀楼前再次被吟起，吉利选择在这里为全新第四代博越L(参数|询价)按下上市键。2026年9月24日，山西运城·鹳雀楼，全新第四代博越L燃油+HEV双车齐发。其中，i-HEV系列上市限时价9.99万元起，燃油系列上市限时价9.29万元起。即日起购车，用户还可享冠军现金礼、冠军升舱礼、冠军金融礼、冠军焕新礼、冠军流量礼、冠军感恩礼、冠军智行礼七大专属冠军好礼。

如果说前三代博越L是在“优化”，那么第四代，则是一次彻底的“基因重组”。燃油+HEV双车齐发，依托3大同级最强技术尖点、25项同级独有配置、200余项功能升级，打造冠军节能、冠军性能、冠军智能、冠军品质、冠军安全五大冠军产品力。它不是简单补一块短板，而是把燃油suv的天花板整体抬高。

外观延续山河美学设计语言，百川归海前格栅大面积采用镀铬饰条，驭风万里空气动力学保险杠优化风道，整车风阻降低1.5%。新增丹霞红、雪山金两款车身色，以及云锦棕内饰色，共提供6种车身色、3种内饰色。19寸星钻轮毂、20寸星刃轮毂加入后，轮毂选择扩展至5种。

座舱方面，Flyme Auto 2系统完成全面进化，星睿AI大模型上车，语音交互跳出简单指令执行，拥有对话推理、场景服务能力；15.4英寸2.5K中控屏、25.6寸AR‑HUD、定制版高德850导航，车外扬声器等配置悉数就位；并且完整兼容CarPlay、HUAWEI HiCar等全生态手机互联，消除不同品牌手机用户的使用壁垒。人机共长体系，更让车机可以持续学习驾驶者习惯，实现从被动应答走向主动服务。

驾乘舒适体验做到前后排均衡满配。前排十层高回弹座椅，支持6向电动调节、4向电动腰托、腿托、按摩、加热、通风、记忆、迎宾、头枕音响；后排座椅加热、后排隐私玻璃、16扬声器Flyme Sound无界之声、前排双层夹胶玻璃、方向盘加热、水晶档把、90%皮质包裹率把豪华触感延伸到每一处触碰点位。底盘依托CMA架构原生底子，高配版本搭载CCD可变阻尼悬架，毫秒级调节阻尼，颠簸路面柔化震动，过弯、急刹抑制俯仰侧倾，实现舒适与操控双向兼顾。

过去很长一段时间，高阶智驾几乎是新能源车型的专属标签，燃油SUV在这一领域普遍留白。全新第四代博越L直接改写规则，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，配备27颗传感器——1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。基于WAM世界行为模型的一段式端到端架构，它能够实现全国范围领航辅助，城市noa、高速NOA、跨层记忆泊车一并拉满。

过去混动技术常被诟病“省油但没劲”，第四代博越L i-HEV系列要打破的正是这个旧印象。吉利i-HEV智擎混动依托星睿AI云动力2.0、P1+P3双电机解耦架构，实现可油、可电、可混联。1.5TD混动专用发动机与11合1集成电驱配合，热效率达到47.26%，同级最低油耗4.67L/100km，实测低至3L级；满油满电综合续航超过1200公里，80%以上工况纯电驱动，发动机运行时长较传统油电混动减少27%。

更关键的是体验。市区纯电行驶速度可达66km/h，0-30km/h加速仅2.11秒，0-100km/h加速7.7秒，10ms动力响应远超日系油混的200ms。红绿灯起步、高速超车、紧急避险，都能做到即时响应。再加上纯电级NVH静谧表现，第四代博越L i-HEV把“老人不晕车，孩子不哭闹”的舒适感搬进了混动SUV。

当然燃油版同样不是陪跑。全新一代1.5TD Pro高功发动机由吉利与沃尔沃联合开发，最大功率148kW，最大扭矩315N·m，较上一代分别提升11.3%和8.6%，整体参数媲美合资2.0TD动力水平，同级最低油耗6.69L/100km。大量零部件采用豪华品牌同源供应链，历经全球多市场长期验证，兼顾强悍输出与长期可靠性。