凯迪拉克XT4今年5月份迎来一次中期改款，由当初的26.17万直接下降到了22.97万。为什么新车的价格降幅这么大呢？主要原因之一就是由当初2.0T发动机更换成了1.5T的引擎。当然，看到这里也别急着下结论，动力都降成这样了，还有购买的必要吗？既然是凯迪拉克中流砥柱车型之一，说明新车的销量还是非常不错的。
从外观设计来看，凯迪拉克XT4的前脸变化明显，整个灯组下移明显，更加营造出一种贴地飞行的运动感。大灯部分依然是我们熟悉的镰刀造型设计。事实上，这款凯迪拉克XT4拥有两种不同的外观风格，包含了熏黑运动款以及银色的点阵式中网设计。
侧面来看，车身数据虽然比较小巧，但是饱满，也很时尚。除了入门级的车型，绝大部分配置都搭载了20英寸的大轮毂设计，这样的构造在同级别里比较少见。此外，黑色车顶行李架让外观更加亮眼的同时，也拔高了实用性。
尾部搭载了运动小尾翼，双边共双出的镀铬排气管，还有着矩阵灯珠的纵列式灯组。车身数据部分，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4602/1881/1630mm，轴距是2779mm。老款车型的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距是2779mm，长度以及高度有了细微的提升。
至于内部设计，我们发现传统凯迪拉克的老套内饰消失了，取而代之的是一块33英寸的环目的不规则中控大屏，内置了8155车规级芯片，并且有着非常流畅的手机互联系统，这一次凯迪拉克确实充满了诚意。
座椅，车门面板以及中控台上融入了大量的仿皮材质，并且电子挡把，双缝线的工艺让整车的豪华感进一步提升。值得一提的是，中控屏幕四周采用的植绒皮材质，触感更加给力。
配置部分，除了多功能真皮方向盘，一键启动，电子手刹以外，还拥有全景天窗，电动座椅，座椅加热，配置齐全，而且在中高配车型上还搭载了可调节高度的电动尾门。
智能驾驶辅助系统，24款车型上做到了全系标配，全系拥有主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警等配置，而且全系匹配了五个安全气囊，和老款相比，升级还是相当明显的。
动力系统一共分为两种，分别是1.5T以及2.0T两款发动机，与之匹配的是48V的轻混系统。而传动部分则是充满诚意的九挡手自一体变速箱。
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