从图上看,新车采用了最新的家族化设计语言,外观看起来要比7系协调不少。
标志性的双肾格栅在i5上变为封闭式,同时还可选装“环形光耀”轮廓灯,进一步提升视觉效果。
车身侧面相比海外标轴版,在后排处有所加长。
并且新款车型尾窗的霍夫迈斯特弯棱角更分明,同时加入了国产版专属的“5”数字标识,i5车型的数字标识还会在充电时发光呼吸,科技感十足。另外,与海外版相比,车尾过渡更加圆滑,使得整个侧面线条更加流畅。
尾部造型更加扁平化,灯组造型更加细长,内部结构简单,点亮后效果不错。左下角“华晨宝马”尾标尺寸更小,存在感更低一些,即便取下也不会破坏整体美感。各位老板提车后会不会先扣掉尾标呢?
内饰则是俨然一副小7系的样子,不论是在布局还是质感上都在向自家老大哥看齐。方向盘改用平底式设计,运动气息更加浓厚。宝马最新的一体式双曲面屏也出现在新5系上,搭载最新的iDrive 8.5系统,在花哨功能上可能不如国产新势力,但使用体验上绝对是业界顶尖水平。
下方空调区域改为触摸式,功能岛也采用了触控按钮+旋钮的操作方式。拨杆式电子档杆上方是启动按钮,在功能岛前方还有手机无线充电区域。
另外,新5系在车门和中控台上加入了7系同款环绕式灯带,座椅上还加入了汉字“五”的徽标,氛围感直接拉满。
内饰中最值得提的部分就是后排空间了。作为长轴车型,国产版5系除了在座椅上下功夫,加长坐垫并且加入脖枕外,还将7系上的那块31英寸8K悬浮巨幕带到新车型上,配合宝华韦健环绕式音响,为后排乘客提供出色的视听享受。相比之下,海外版5系的后排就朴素得有些寒酸了。
动力方面目前官方还未公布,但新5系预计会继续提供2.0T等多种版本,而且还有i5纯电版,供消费者选择。
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