
早些时候,零跑A10就已经完成工信部申报,并开启盲订。零跑已已经官宣,A10将定于一季度上市;目前来看,新车上市时间或将为今年3月。值得关注的是,新车上市之际,零跑A10更多细节配置、实车图已相继曝光;如在日前,零跑A10内饰就迎来公布。
从零跑A10内饰来看,新车方向盘造型、中控屏都有零跑B系列产品的影子。不同的是,零跑A10对整个中控台做了重塑,其整体线条较为平直、上下层次感分明。中控台面做了双杯架+置物板设计,下方也做了掏空处理,实用性可圈可点,算是将不大的空间做了更多化利用。

配置方面,零跑A10标配8.88英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏,智能车机内置了通义千问+AI“超级小零”,人车交互体验值得期待,或将给到优于常规10万级产品的智能表现。另外,零跑A10智舱将配备8295芯片,操作体验、车机性能、生态兼容等都不用担心。但结合零跑B系列产品来看,A10或也将根据车型配置不同,搭载8155/8295芯片。

智能辅助方面,零跑此前就已官宣,A10会将激光雷达打到10万内;且从零跑现有产品来看,配备激光雷达的车型,还同步搭载了8650芯片,城区、高速工况均支持领航辅助。换句话说,售价不到10万的零跑A10,既有可能也将同步实现上述硬件规格与辅助驾驶功能,这对同级/同价位竞品的冲击,无疑是巨大的。

从目前能获悉的舒适配置来看,零跑A10并未配备手机无线充电,杯架旁边仅仅是置物面板。但新车前排座椅、方向盘均带有加热功能,主驾座椅也支持电动调节。


另外,零跑A10配备全景天幕同时,还给到了电动遮阳帘,足以告别夏季车内暴晒体验。在后排,零跑A10也开拓了小桌板,具备一定实用性。

空间方面,零跑A10车身长宽高分别为4270*1810*1635mm,轴距为2605mm。实测来看,身高179cm、体重72kg的试乘员,将前排座椅调至最低时,新车前排给到一拳头部空间,后排能给到一拳三指腿部空间+两指头部空间。以小型suv级别来说,零跑A10空间还算不错。


并且,零跑A10后排坐垫能翻折,下方拓展了一定储物空间。包括后备厢,除了能拓展纯平空间,还采用了上下分层设计,后备厢面板下方还有能容纳登机箱的余量。就储物表现而言,零跑A10在小型SUV阵营算得上优秀生。

还有大家关心的行驶系统,据零跑A10工信部申报信息来看,新车将搭载39.8kWh、53kWh两种电池包,与之对应的CLTC纯电续航分别为403km、505km。对比竞品元UP来看,其配备的是301km、401km续航版本可选,相较于零跑A10,元UP并没有续航优势。且据说,零跑A10还会将500km续航打到10万内。

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