据悉，越野模式凭借其预先装备好的全轮驱动系统，可以在岩石、砾石、深雪或沙地条件下行驶时提供一致的操控性和更好的牵引力。而巴哈模式，则能在越野路径上提供更多的平衡性和抓地力，允许做出更多的侧向动作。
此外，特斯拉Cybertruck还增加了Wade、Trail Assist 和 CyberTent模式，以及“前后差速器锁”。
Wade模式，也就是涉水模式，只需驾驶员按下一个按钮，就能通过调整车底盘的离地高度将皮卡升起以应对深水的情况，帮助穿越困难的水域。
Trail Assist 模式则是一种越野巡航控制系统，包含下坡和上坡功能，并且可以在驾驶员遇到困难时控制油门。同时，还有湿滑路面功能，以最大限度地提高雪、冰或湿路面上的牵引力。
CyberTent模式，该功能旨在与特斯拉的Basecamp帐篷附加组件配合使用。据称该模式可以在不平坦的地面上将Cybertruck调平，从而提供平坦的表面以便于舒适地露营。此外，所有照明和交流电源插座以及空调开关都可以在车内控制。
另外，双电机的Cybertruck其“前后差速锁”可透过车内界面开启和关闭。三电机的CyberBeast则可透过虚拟锁定后差速器将性能提升了一个档次，且该差速器始终在陆路模式下工作。至于Cybertruck 的右舵驾驶生产目前尚未得到确认，不过从澳大利亚的市场呼声来看，希望不小。
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