近日，蔚来“阿尔卑斯”的首款车型有了进一步的消息，这款内部代号为“DOM”的车型，计划于今年7月试生产，试生产期大约3个月，车辆就会进入SOP（Start of Production）阶段。如果进展顺利的话，DOM有望在10月份正式上市。
蔚来内部对这款车的期望很高，在去年12月举行的Q3财报电话会上，蔚来董事长李斌曾表示：“阿尔卑斯”单款车型可能达到月销5万至6万辆。
此前，蔚来总裁秦力洪曾表示：“阿尔卑斯”主要面向中端市场，主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3进行开发，直接竞争对手就是特斯拉、丰田、大众等品牌的车型。
目前，蔚来“阿尔卑斯”DOM已经完成了VB车试制，即Verification Build 开发验证试制样车已完成。
据悉，这款车规划了60kWh和90kWh两个电池容量版本，电池包更薄，车内空间也更大。阿尔卑斯在电池合作领域采取开放合作态度，不光引入中创新航、弗迪电池，并且和亿纬锂能、蜂巢能源等都在接触。其中，阿尔卑斯品牌将采用中创新航的三元One-Stop电池方案，目前该方案已经进入前期开发阶段。
另外，车辆会兼容蔚来的第三代换电站，将采用蔚来自研的新一代电机，还将搭载4D毫米波雷达等。
在销售方面，NIO和阿尔卑斯不会共享门店，但会共用部分服务网络。
电车圈观察：
2024年，是这一轮造车风口的最后窗口期，在这之后竞争会进入白热化。对于蔚来而言，2024年最重要的任务是，不断扩充产品，来支撑销量，摊平研发成本，实现盈利。
理想汽车已经明确要在20-30万的价格区间推L5和L6两款增程车型，L6是suv，L5是轿车。另外，理想也会在今年下半年推三款纯电车型。
蔚来的“阿尔卑斯”子品牌下也规划了三款车型，今年要上市的首款车对标特斯拉Model Y，定位在25-30万之间，在10月将上市。
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