它并没有在五座和七座之间妥协，而是采用了2+2+2的六座布局，官方宣称要让第三排也告别“小板凳”的局促感。5020mm的车长在保证空间的同时，也兼顾了市区停车的便利性，没有盲目求大。
设计上，新车遵循“大道至简”的风格，贯穿式灯带和分体式大灯是当下的主流审美，而那个显眼的 “智驾小蓝灯” 则暴露了它的核心身份。侧面最吸睛的莫过于那套复古的大饼轮毂，配合半隐藏式门把手，让整车在简约中透着一股精致感。
既然说到了“智驾”，这才是奕派M8的重头戏。它是全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro的车型之一，头顶激光雷达，硬件拉满。这意味着它不仅支持高速noa，更能在复杂的城市道路实现自主跟车、避障和识别红绿灯。加上鸿蒙座舱的加持，对于习惯华为生态的用户来说，这种无缝衔接的体验确实很难拒绝。
动力方面，新车提供了纯电和增程两套方案，完美治愈选择困难症。增程版纯电续航可达300km，这意味着日常通勤基本可以当纯电车开，完全不用加油；而纯电版则拥有800V高压架构，支持4C快充，续航600km，补能速度向手机看齐。无论是有长途焦虑的“保守派”，还是追求极致用车的“先锋派”，都能找到适合自己的版本。
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