
它并没有在五座和七座之间妥协,而是采用了2+2+2的六座布局,官方宣称要让第三排也告别“小板凳”的局促感。5020mm的车长在保证空间的同时,也兼顾了市区停车的便利性,没有盲目求大。

设计上,新车遵循“大道至简”的风格,贯穿式灯带和分体式大灯是当下的主流审美,而那个显眼的 “智驾小蓝灯” 则暴露了它的核心身份。侧面最吸睛的莫过于那套复古的大饼轮毂,配合半隐藏式门把手,让整车在简约中透着一股精致感。

既然说到了“智驾”,这才是奕派M8的重头戏。它是全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro的车型之一,头顶激光雷达,硬件拉满。这意味着它不仅支持高速noa,更能在复杂的城市道路实现自主跟车、避障和识别红绿灯。加上鸿蒙座舱的加持,对于习惯华为生态的用户来说,这种无缝衔接的体验确实很难拒绝。


动力方面,新车提供了纯电和增程两套方案,完美治愈选择困难症。增程版纯电续航可达300km,这意味着日常通勤基本可以当纯电车开,完全不用加油;而纯电版则拥有800V高压架构,支持4C快充,续航600km,补能速度向手机看齐。无论是有长途焦虑的“保守派”,还是追求极致用车的“先锋派”,都能找到适合自己的版本。

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