北京车展大众回来了！四车全球首秀+全域智能体AI落地

（汽车百人汇 魏惠娟）

"我们回来了——变得更强，更有信心，目标更清晰。"4月21日晚，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在北京车展前夜的媒体之夜上，用这句宣言拉开了集团在华转型的最高潮大幕。

这不是一场普通的新车预热，而是一份用四款全球首发车型和一张"全域智能体AI"路线图写就的战书：大众要在中国这个"汽车行业的健身房"里，重新夺回定义权。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众汽车集团‘在中国，为中国’战略下开发的首批车型已经陆续驶入大街小巷。短短36个月以来，我们打造了焕然一新的产品规划，全面剑指电动化及智能网联汽车时代。今年，集团各品牌就将在中国推出超过20款电动化智能车型。基于先进的电子电气架构、高级驾驶辅助系统以及AI赋能，我们将充分满足中国客户的核心需求。本届北京车展，我们的品牌带来多款重磅首发车型，这彰显出我们转型的速度之快、力度之盛。

产品矩阵全覆盖，从入门到豪华"不留死角"

当晚登台的四款全球首发车型，精准覆盖了从经济型到豪华级的全细分市场。一汽-大众ID. AURA T6基于本土研发的CEA电子电气架构打造，搭载酷睿程高级驾驶辅助系统，具备增强版L2级智驾与持续ota能力，直接杀入竞争最激烈的纯电中型suv市场。

大众安徽的与众09仅用24个月便完成开发，这款近5米的纯电轿车已接近量产，配备高性能计算平台与AI智能助手，展现出惊人的"中国速度"。

捷达品牌纯电概念车JETTA X首次展露"Modern Robust"全新设计语言，宣告这一国民品牌正式进军入门级智能网联新能源市场。

而AUDI品牌专为中国打造的第二款量产车型E7X，则以300kW和500kW双动力版本、quattro四驱及未来L3级驾驶辅助的规划，强势切入豪华大型suv赛道。

四张牌同时打出，大众正在证明：它的"在中国，为中国"，从来不是一句口号。

除了四款全球首秀车型外，大众汽车集团在媒体之夜上也展示了覆盖各细分市场的强大品牌产品矩阵。现场车型还包括：大众汽车与众08、大众汽车ID. ERA 9X、奥迪a6l、奥迪A6L e-tron、奥迪E5 Sportback，奥迪R26 F1展车，全新保时捷纯电动Cayenne Turbo、宾利欧陆 GT 敞篷版S、兰博基尼Temerario，以及杜卡迪XDiavel。

4月24日，2026北京车展即将拉开帷幕，大众汽车集团旗下的大众汽车、捷达、奥迪（含四环与AUDI品牌）及保时捷品牌将集中展示多元化产品矩阵，开启集团在华发展的崭新篇章。

全域智能体AI：从"听懂指令"到"主动思考"

比新车更具战略意义的，是大众重磅发布的"全域智能体AI（Agentic AI for All）"路线图。

2026年下半年起，所有基于CEA架构的新车型将原生搭载车载AI智能体，采用本土训练的大语言模型作为交互接口。与当下只能被动响应的语音助手不同，这套系统能主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据场景自主决策。更关键的是，所有数据完全在车端运行，隐私不离开车辆，这在当下智驾数据安全争议频发的环境中，堪称一剂强心针。到2027年，新一代CEA 2.0架构将实现"驾舱一体"，让服务驾驶与座舱的多重AI智能体高效协同。

奥博穆直言："大众将成为中国首家将智能体AI规模化应用于所有车型的跨国车企。"这意味着，大众不仅要跟上"AI定义汽车"的时代，还要做第一个把这件事干成的合资巨头。

本土化深度质变：学会"中国速度"，掌握核心自主权

支撑这场爆发的，是大众三年来脱胎换骨的本土化根基。集团仅用18个月便打造出全新的本土电子电气架构，在合肥建立起完整研发体系，成立酷睿程高级驾驶辅助能力中心，将研发周期缩短30%，平台开发成本降低最高达50%。与小鹏汽车、地平线等中国伙伴的深度绑定，让大众从"技术引进"转向"正向开发"——从概念创新到技术验证，真正实现了在中国、为中国、以中国速度研发。2026年，集团将在华推出超过20款新能源车型；到2030年，这一数字将扩展至约50款，其中包括约30款纯电动车，堪称集团在华史上最大规模的产品攻势。

奥博穆说："中国是大众汽车集团全球转型的核心。"当四款全球首发车型与全域智能体AI路线图同时亮相，一个清晰的信号已经释放：那个曾经以"德系品质"横扫中国市场的巨头，如今正以"中国速度+德系基因+AI科技"的三重复合优势强势回归。北京车展的序幕已经拉开，而属于大众的全新时代，正在加速驶来。