比亚迪固态电池终于来了！寿命快充双突破，2027年小批量量产

星梦追车人 2026-02-10 阅读:3866

2月9日一大早，比亚迪那边传出的消息，估计能让不少准备买电车的小伙伴把持不住了。大家伙儿盼星星盼月亮的“固态电池”，这回真不是光在那画大饼，而是实打实有了新动静。

咱们先唠唠这事儿的前因后果。就在前不久的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池的CTO孙华军其实就给大伙儿打过预防针了。当时他就拍着胸脯算过一笔账：只要量跑起来，这固态电池的成本根本不算事儿，理论上能做到跟咱们现在用的液态三元电池一个价。啥叫“固液同价”？就是这黑科技再也不是有钱人的玩具，咱们普通老百姓也能消费得起。

这回最新的消息更是直接把底裤都亮出来了。比亚迪那边说了，他们现在是“多路并进”，但重点押注在硫化物固态电池这条路子上。而且最大的亮点是啥？他们在寿命长短和充电快慢这两个最让人头疼的坎儿上，已经搞定技术突破了！咱想想，要是电池寿命跟不上，换一块电池比车都贵，那谁敢买？要是充电像挤牙膏一样慢，那谁受得了？现在比亚迪把这两块硬骨头啃下来了，这技术门槛就算是迈过去了。

那啥时候能开上这车呢？时间表也给得明明白白：2027年，咱们就能见到小批量生产的固态电池车了；要是想满大街都是这种车，那就得等到2030年以后。这节奏，虽说还得熬几年，但至少比那种还要搞几十年研究的强多了吧？

除了固态电池这个“大招”，比亚迪在钠电池这块也没闲着。现在很多厂商还在第一代第二代摸索呢，比亚迪的第三代平台技术都已经在路上了。最牛的是，他们居然搞出了能充放电一万次的钠电产品！这数字听着是不是有点吓人？基本上车开报废了，电池还精神着呢。不过这钠电啥时候大量上市，比亚迪也挺实在，表示得看市场和客户脸色，有需求再量产。

说到底，科技发展终究是为了服务咱老百姓的。以前咱们总觉得固态电池遥不可及，不是太贵就是太脆，现在比亚迪既然敢承诺“同价”，又解决了寿命和快充的问题，这说明啥？说明新能源车的“下半场”，才是真正拼刺刀的时候。

咱们不妨拭目以待，再过几年，当你去4S店买车，销售张口就介绍：“这车充能五分钟，能跑一千里，电池比车还耐用。” 那时候，你可别觉得他在忽悠你，因为今天这新闻，就是那个梦想的开始。技术这东西，一旦突破起来了，那是真拦都拦不住啊！