这两款车型在市场上均表现出色,价格区间高度重叠,形成了直接的竞争关系。消费者在选择长安启源Q07与宋L DM-i时,难免会感到犹豫。

通过实际体验,不难发现两者在尺寸上的显著差异。长安启源Q07的长宽高分别为4837mm、1920mm和1690mm,轴距达到2905mm;相比之下,宋L DM-i的长宽高为4780mm、1898mm和1670mm,轴距为2782mm。显然,长安启源Q07在尺寸上具有明显优势。
这种尺寸差异在实际驾乘体验中尤为显著。以身高174cm的乘客为例,在长安启源Q07的后排,头部空间宽敞,腿部空间充足,足以轻松跷起二郎腿,平整的地台设计也满足了满载需求。相比之下,宋L DM-i虽然后排地板同样纯平,但在头部空间和腿部舒适度方面略显不足。
在乘坐舒适性方面,长安启源Q07的坐垫承托性和后排靠背角度设计表现出色。座椅配置方面,长安启源Q07在15万元级别即配备了前后四座的加热、通风及电动调节功能,前排座椅更提供按摩与记忆功能,副驾则配备了带腿托的零重力座椅,显著提升了长途出行的舒适度。相比之下,宋L DM-i虽也提供前排座椅加热、通风及电动调节功能,但在这一价格区间内,面对长安启源Q07的丰富配置,显得压力较大。
在高温环境下的空调制冷效果方面,长安启源Q07表现出色。在环境温度为41度的情况下,经过2小时的暴晒后,怠速15分钟,长安启源Q07的前左右风口温度分别为8.1℃和8.6℃,明显低于宋L DM-i的11.6℃和10.6℃。这一数据进一步证明了长安启源Q07在夏季用车体验上的优势。
在续航性能方面,长安启源Q07提供了215公里的纯电续航里程,并配备了3C快充技术。相比之下,宋L DM-i的纯电续航里程为160公里,快充技术则较为常规。尽管宋L DM-i凭借第五代DM混动技术在能耗控制上达到了行业标杆水平,但长安启源Q07的NEDC亏电油耗同样表现出色,仅为3.9升。
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