只要十来万 好开又好看——试驾星海S7增程版

3月底的柳州，满城盛开着迷人的紫荆花，我来到这里只办两件事：参加柳州马拉松、试驾风行星海S7增程版。

柳州马拉松已经在3月30日上午举行，我跑的是半马，与其说是比赛，不如说是跑起来欣赏柳江两岸的风光，参与其中就是最大的快乐。本次赛事官方用车就是风行星海S7。而接下来，我们要试驾的是星海S7增程版。

柳州马拉松赛事官方用车——风行星海S7

风行星海S7是一款车长超过4.9米的中大型轿车，于去年9月正式上市。上市初期仅提供纯电版车型，指导价11.98-13.99万元。虽说价格很实惠、性价比很高，但纯电版不能覆盖更广的用户群体，毕竟还有不少用户认为纯电存在续航焦虑。于是，星海S7增程版应运而生了。

风行星海S7增程版车型

星海S7增程版将于4月正式上市，目前预售价为12.99万元起。新车把“马赫增程”和“FSD软硬可调悬架“作为核心卖点。在公布最终售价之前，我们先试为快，看看它的实际体验到底怎么样。

首先简单地说一下外观。星海S7增程版跟在售的纯电版外观上没有明显的不同，依然保持了优雅的“超模轿跑”造型，堪称“车界吴彦祖”，情绪价值相当到位。

优雅的“超模轿跑”造型

星海S7车长为4935mm，达到了中大型轿车的级别，跟我们熟悉的比亚迪汉、广丰凯美瑞差不多大小，视觉效果显得很有份量。同时，较大的车身尺寸也保证了车内，无论前排还是后排都有宽敞的乘坐空间。对于家庭用车而言，这一点非常重要。很多用户选车，因为颜值而关注，又因空间而放弃，而星海S7把颜值和空间做到了很好的兼顾。

星海S7增程版搭载了一套“马赫增程“动力系统，包括1.5L增程器、160kW驱动电机以及28.3kWh磷酸铁锂电池包等等核心组件。

星海S7增程版搭载“马赫增程“动力系统

动力上，电动机采用后驱布局，最大功率160kW，可以做到最快7.2秒的零百加速能力。听上去7.2秒似乎并不快，其实已经达到宝马3系2.0T车型的动力水平，日常驾驶绰绰有余。

续航方面，纯电续航里程达到235km（CLTC），而综合续航里程更是达到1250km，亏电油耗不到5L。这就意味着，在城里开几乎不需要烧一滴油，全部用电，一周一充，省事又省钱。而出门旅行的话，加满一箱油可以跑1200多公里，相当于成都一口气开到武汉不用加油，非常省事儿。

实际驾驶起来，星海S7增程版的动力响应速度和顺畅感，跟其纯电版也相当接近了，这说明增程器的匹配是做得比较好的。客观地说，如果你聚精会神地观察，还是可以察觉到增程器轻微的接入感，但是这种几乎无感的表现并不影响用户的舒适感。

1.5L直喷增程器参与工作时“几乎无感”

试驾过程中，星海S7增程版的FSD软硬可调悬架给我留下了深刻的印象！这套目前同级唯一的FSD悬架系统，让车辆在不同路况下，都能保持更好的稳定性和舒适性。比如，在弯道上坡时，FSD悬架对车辆稳定性的提升尤为明显，即使在高速过弯时也能保持车身姿态的平稳。

值得一提的是，星海S7增程版还配备了多种智能驾驶辅助系统，如LDA车道偏离辅助、ACC自适应巡航等。这些功能虽然并不炫技，但都是针对日常驾驶中的常用场景而开发的，能够有效减轻驾驶者的负担，提升行车安全性，主打一个实用主义。

总体来讲，星海S7增程版的驾乘体验，达到甚至超出我们的预期，这是一款声量、口碑、销量都被严重低估的车型。跟同处在10-15万价位的其他竞品，比如启源A07、深蓝SL03、零跑C01等车型相比，星海S7增程版的实力也并不处于下风。相信随着增程版的推出，星海S7的市场机会很快就会出现。

回到用户视角，可以这样讲，预算10-15万的家庭用户，如果想买一台没续航焦虑且有电车驾驶感的轿车，星海S7增程版是值得你把它放进选购清单、重点考察的车型。最后千万别只在网上云鉴赏、云比较，一定要到实体店亲自体验和试驾，看看我上述分享是否跟你体验到的一样。

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