从Max到Pro，理想L9是进化还是退化？

星梦追车人 2021-12-24 阅读:6713

这波操作很明显，就是希望用低价，去进一步抢夺市场。别看现在理想独占鳌头，其实内心战战兢兢，每一步都如履薄冰。也许蔚来7月破2万的销量，确实刺激了它，但其实，减配降价实在太蠢，作为旗舰车，L9代表了企业技术实力的最高水平，是为产品家族争夺最高定价权和话语权的，可谓意义很大。

所以，L7/L8可以这么做，你L9不可以，这是自降品牌身价。这下好了，为图利益不顾品牌形象，妥妥的短期主义惯用做法。也难怪不少车主要去淘宝买假雷达来装门面，毕竟这个价位的车，缺个这玩意真的会被戳脊梁骨吧。

另外，丢掉了激光雷达，更是用行动阻止智能时代向前进化，在开智能时代的倒车，作为智能化先锋的新势力，理想又何至于此呢。

激光雷达对于智能驾驶有多重要呢？简单聊下，因为早期大家都用的是摄像头，纯视觉感知，但其实干扰因素和环境影响很大，不够智能，安全性也很低。所以后期，新势力蔚来、小鹏就开始逐渐运用激光雷达，它可以不受外界环境影响，像雨雪黑夜沙尘暴等极端天气，都可以精准识别很清晰很安全。

从Max到Pro，理想L9是进化还是退化？

所以激光雷达就是智驾的杀伤力武器，L9丢掉了，只剩下1个800万摄像头、9个200万摄像头，128TOPS的地平线征程5芯片，智能驾驶等于白瞎了，仅支持高速下一些非常基础的操作，约等于零。不敢相信这是40万+旗舰车所拥有的配置。

都是旗舰车，全新es8却包含激光雷达在内的33个高性能感知硬件和4颗英伟达的专业芯片，算力达到了1016TOPs，是L9 Pro的将近8倍，硬件的配置上简直碾压，这才是天花板级别的智驾配置。